真相了！关于汽修店怎么盈利，这是最简单粗暴的大实话了

经营门店最重要的是什么？有人说客户，有人说是管理，有人说是员工，但小福认为经营门店最重要的是盈利能力，一切围绕汽服门店持续盈利展开门店经营活动。不管是夫妻店也好、品牌店也好、4S店也好，离开持续盈利能力一切白搭。

汽车后市场常见门店忙忙碌碌不挣钱

市场上有很多门店，看起来很忙，从早到晚忙忙碌碌，真的有盈利能力吗？其实未必！小福知道的一家店，一家是杭州滨江互联网品牌连锁汽修店，每天忙着接着线上派单，可以从早上忙到晚上，一刻不停，但是这个门店赚钱吗？通过交流，该门店业主告诉我，他们单店的客单价非常低，但是杭州滨江房租很高，如果按照线上订单质量每天从早忙到晚一刻也不停，除去平台费用以及固定成本投入他是不可能赚钱的，想要赚点钱，他的员工必须每天施工到晚上12点左右。这个又带来另外一个成本，要么两班倒要么员工吃不消不愿意加班，间接人力成本又会上升很多，最终这种代加工模式盈利的空间是有限的。因为门店畸形，门店没有掌控客户这个最重要资源，当然怎么赚钱别人说了算。

还有市场上很多洗美店，每天忙忙碌碌，忙着洗车，把汽车后市场最苦的一件事情干完了，但是一定赚钱吗？其实未必。因为现在随着中国车龄结构老化以及4S店对于 美装产品截留，能够留给洗美店做主营项目的非常少；平时就是洗洗车，偶尔搞点小美容，能够贴车衣的店凤毛麟角；所以我们能够看到市场上纯粹洗美业务能够超过10万/月业绩的门店几乎找不到。这一批店老板最苦，每天洗不完的车子，但是真正带来盈利的真心非常少。近年有将近200家洗美店转型加盟车美福，做快修汽服门店持续盈利；其实这个不是他们本身洗美项目做得不好，是行业车龄变化规律注定他们必须转型，不转型这个店就要关门。相反我们看到这些洗美转型过来的门店，做快修业绩增长非常明显，为什么？因为洗美店本身有良好的流量，良好的客户关系，良好的营销能力，良好的服务质量，这个转型是相对比较容易成功的。

车美福这两年在市场上网点的发展势如破竹，去年下半年还是一天一家店加入体系，今年已经是一天1.5家店加入体系；包括我们老加盟商开二店三店比例也是越来越高，目前已经超过50%；究其原因其实就是一点，车美福门店的盈利能力在汽车后市场是领先的，能真正帮助联盟商做到汽服门店持续盈利。

拉新活动后，门店以点检提升单车额，可能我们在座的大家不认可这个算法，因为大家觉得客户购买了4次机油保养套餐，那后期来门店做保养是不支付机油以及小保养工时的，我们不过是提前把客户的消费资金透支了。

汽车后市场加盟，还是要看汽服门店持续盈利能力，车美福门店通过年度拉新活动，大大缩短门店养店周期以及回本周期，这个回本效率在行业里面是极其惊人的。其实车美福的回本还不是最惊人的，我们已经遇到好多个新店，因为商圈以及人流密度比较好，一场拉新活动竟然把门店投资成本全部收回来。比如我们广州一家门店，整个快修门店投资是40万元，结果开业一场活动竟然做了48万，锁定了560个四次保养套餐，一次活动就收回全部成本，这种案例非常多。

回归我们本文开头的话题，门店最重要的是什么——盈利能力。车美福作为一个18年的连锁加盟品牌，在今天仍然勃勃生机，发展的速度是越来越快，最重要的就是通过自有体系资源解决了门店盈利能力问题。加盟门店只有盈利，那么整个加盟体系才能良性健康发展。如果加盟门店汽服门店持续盈利出现问题，或者盈利比例偏低，那么这个加盟体系一定不健康，说不定哪天会崩盘，这个在我们这个行业案例是不胜枚举。

今天的中国车后市场，各路连锁品牌大行其道，PPT招商搞连锁经营大有人在；我们在选择一个品牌的时候，一定要回归我们经营门店的初心——你能不能带着我赚钱，我经营门店是要盈利的，不是来帮忙宣传品牌做代工厂图热闹的。只有把这个门店盈利能力解决好的品牌那才会有真正长期的价值。

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