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这几年，越来越多的老板说汽服门店越来越难做了，尤其是去年2020年，因为疫情影响，绝大多数的汽服门店，包括所有的汽车后市场业绩都是在下滑，那说到汽服门店不赚钱是不是普遍现象呢？那导致汽服门店生意难做的原因是什么呢？
一、传统汽服店营销困境
很多私人的小型汽服美容店老板在谈话中向我们反映，这些年来，面对的形式严峻。客户的增量不但无法得到大幅增长，客户的留存成本却越来越高了，尽管跟风做了不少促销活动，但是仍然收效甚微。
一方面随着国产汽车崛起，汽车价格不断降低，车主换车的周期也不断缩短，汽车在大家心中已经成为了一种普通常见的的代步工具，大家在车辆上保养上花费比重开始下降。
对于一部分有车人士来说，如果不是事关安全的大问题，那么无关紧要的小问题忍忍也就过去了。
另一方面，线下汽服门店的市场运营成本在不断提升，从店面的房租到市场活动，各个方面的付出均要比在线上运营的成本要高出许多，以下列举传统汽服门店营销运营现状。
二、不断降低的利润空间
运营成本攀升：入不敷出
众所周知，汽服门店最大的两个运营成本，就是租金和人工，比如洗一台车，如果算水电耗材，5%都不到，但是每次洗车需要2个技师、1个工位、半个小时，你发现洗一台车最少要25-30元才能够本，这就是洗车不挣钱的原因。
在租金成本相对固定的情况下，只能在服务客流上下功夫，如何拓客引流，这是降低成本提升业绩的关键！
客情关系弱：门店对车主缺乏黏性
由于中小型汽服门店的数量众多，服务质量及专业度不够，大多数门店的生意都是一锤子买卖，如果店长也没有客户维护的意识及方法，真的是毫无黏性可言，这又造成了另一种恶性循环——宰客，一人宰一次就足够了，这就是传统线下门店的问题。
麦当劳和星巴克为什么要做“第二杯半价”的优惠？因为开发一个新客户的成本将远远高于对老客户的二次开发，即便5折销售，商家一样能赚。如何维护老客户，这是一个老生常谈而又不得不谈的问题！
三、运营策略亟需改变
这些都是运营策略的问题，许多人还在用过去的方法来获得更多客户。或者跟风一些网商常用的促销方式来吸引客户。
虽然通过这些活动获得短期流量，但长期流量红利消退的大趋势仍在，买量成本还在上升，传统的买量模式无法保证后期转化。
四、改变格局，跟同行或优秀的企业学习
相信很多门店老板有以上几种情况，甚至更多，比如跨行打劫的，玩资金流的等等，不管是什么原因导致我们企业难做的，我们应该更多地去思考和理解，去向一下好的企业或者赚钱的门店学习，尤其是在疫情期间，还能赚钱的门店企业学习，看一下别人是怎么做的，如何合适就直接拿来用，这样才能跟今天的科技创新同步地往前进。
很多人怕跟别人学习或者去别人那里学习，会很高的“学徒费”，或者加盟费，但是在深圳有一家汽服连锁门店就不需要加盟费，而且是完全免费复制开连锁店的方法。
深圳车美福汽服连锁 ，在市场环境不好的形势下，非但不受影响，反而逆势上扬，洗车都要预约，维修保养都要排队。到底它有什么秘诀呢？
三、施工和服务标准化，回归服务本质
通过线上线下一系列的组合营销策略，线上引流，线下成交，实现客户闭环。
很多客户反映，同在一条街道的门店，其他的门店客户寥寥无几，而车美福的客户车辆都排不下，很多客户都要提前好几天预约。这就是车美福勇于改进、与时俱进，不断开展营销突破的结果。
五、坚持学习，不断创新
时代在变，思维也要变，用十年前的经验无法改变今天的问题，唯有创新，企业才能满足客户的需求。坚持用上半身思考，遇到难的问题也会迎刃而解。车美福领导在学习方面不惜投入，带领大家跟优秀的企业学，跟同行学，把先进经验取回来，加以消化，马上用在企业经营的方方面面。在车美福没有一成不变的制度，正因为不断创新，不断追求进步， 车美福2018年，2019年，2020 年连续三年获得中国汽车后市场连锁百强“奖项。 收获同行和客户的认可。
车美福在做好自己的同时，也不断向同行分享自己的经验。在2020年12月份的《汽服门店持续盈利之奥秘》的高峰论坛上，获得了来自深圳东莞300余位汽服老板的好评，表示车美福的经验很前瞻，可落地。
